Вчера, 27 апреля, пришлось красить борта во второй раз, т.к. оставались просветы. Вообще, цвет получается довольно необычный: не желтый, а скорее желто-оранжевый. Кстати, на второй слой ушло почти 2 банки. Таки образом, примерно на 18 м2 поверхности было потрачено 3 литра краски. Сегодня красим днище грунтом, шкурим палубу и красим рубку.
В понедельник, 26 апреля мы покрасили в первый слой борта. В соответствии с названием яхты, борта остались желтыми. Самым сложным было ровно наклеить малярную ленту. Стык борта и ватерлинии выклеивали больше часа. Потом промыли борта, протерли растворителем, наклеили малярную ленту на стыке палубы и борта и начали красить. Красили велюровыми валиками, на первый слой ушло чуть больше 1 литровой банки краски. Фотографии и видео окрашивания бортов на яхте “ОСА” можно посмотреть ниже:
В воскресенье, 25 апреля, мы предполагали красить днище грунтом. Первую половину дня занимались подготовительными работами: пошкурили все, что можно, нашли дополнительные места, нуждающиеся в шпаклевании (сколы краски), наклеили малярную ленту. После обеда планировали красить грунтом. Вымыли днище водой, обезжирили поверхность растворителем, достали все валики. ?? открыв банку с отвердителем (мы красим двухкомпонентным эпоксидным грунтом), обнаружили, что отвердитель застыл и превратился в подобие желе. Красить, оказалось, нечем…
Боюсь показаться нудным и неинтересным, но последние два дня мы ошять шкурили и шпаклевали :). С двух мест пришлось счистить шпаклеву и перешпаклевать. Сегодня все вышкурили и в последний раз “затянули” мелкие деффекты. Завтра планируем покрасить днище и перо руля грунтом, нарисовать вартерлинию и окончательно подготовить борта к покраске.
Также, из-за плохой погоды в течении недели, все работы были сдвинуты на 3 дня вперед. ?? полностью подготовить лодку к общему спуску в воскресенье, 25 апреля, мы просто не успевали. По этому решили перенести спуск на следующую пятницу (25 апреля). Теперь будет больше времени и мы сможем сделать на берегу то, что планировали делать уже на воде. Ниже можно посмотреть несколько фотографий наших работ.
Подготовка лодки продолжается, однако не так быстро, как хотелось бы. Повреждения под усом были заделаны 3 дня назад. Двое суток мы ждали, пока шпаклевка станет. В итоге вчера я ее полностью содрал, расчистил заново место и пошпаклевал еще раз. Вокруг киля мы соорудили некоторое подобие теплицы, которая защищает от ветра, поставили внутри 2 тепловых обогревателя, в результате чего температура внутри возрасла градусов на 5-7, и пошпаклевали во второй раз днище.
Также, вчера мы купили все необходимые материалы для покраски лодки. Пока по прогнозу погоды самое подходящее время для покраски бортов – это суббота: температура +18, солнечно, многие из членов команды смогут принять участие. Несколько фотографий нашей подготовки яхты к спуску можно посмотреть ниже:
Где-то неделю назад мы получили нашу долгожданную посылку из Америки – набор пособий и инструментов для заплетания огонов на разного типа веревках. Посылку мы заказывали в конце февраля, а приехала она к нам в начале марта. Правда из-за того, что при оформлении заказа мы случайно сделали ошибку в строке “адрес доставки”, попала она не в наше почтовое отделение и почти месяц пролежала. Однако, мы во время заметили ошибку и забрали ее с почты за 2 дня до того, как она была бы отправлена обратно в штаты)
Вчера пошкурили и пошпаклевали трещину вокруг киля, попилы на передней кромке киля после многочисленных посадок на сети в Каховке (все-таки очень круто, что мы заформовали нержавеющую трубу в переднюю кромку киля), а также небольшие побитости на пере руля и пару мест на бортах и палубе.
Погода продолжает не радовать. Днем тепло (+16), ночью холодно (+10). ?? эпоксидная шпаклевка становится плохо. Кроме того, нельзя шпаклевать вечером после работы, т.к. ночью в +10 шпаклевка никогда не станет. Остается только взять отпуск на неделю на работе, забыть про поездку на Октобер Фест в Мюнхене осенью, сменить деловой костюм на грязную рабочую одежду, ноубук – на шкуровальную машину, визитки – на шкурки №80, 120 и 150, а обеды с партнерами и заказчиками – на эпоксидную пшаклевку и растворитель… и работать по будним дням.
На выходных опять было холодно. ?? шпаклевать в полной мере еще было рано. По этому мы зашпаклевали маленькие дефекты на днище. В воскресенье опять шпаклевали днище и борта. Также, заделали небольшой след от посадки на сети на пере руля. Смазали фаловые и шкотовые лебедки. Скоро ждите небольшое обучающее видео 🙂 Прочистили датчик лага, теперь колесико крутится как и прежде. ?? наконец-то сняли тент.
В течении рабочей недели будем продолжать готовить лодку. Потому что очень хочется на майских выходных сидеть на палубе в чистой яхтенной одежде, пить пиво, кушать мюнхенские сосиски, дергать веревки, таскать паруса, настраивать лодку и начинать тренировки.
