Яхта "ОСА"

День 5. Среда (Переход на о.Ластово)

С утра мы планировали заправиться и по-раньше отправиться на о.Ластово. Ластово – это скорее группа небольших островков, с 2-3 поселками и общим кол-вом жителей 800 человек.

Однако наши планы по раннему выходу были нарушены подошедшим перед нами рыбацким судном, который заправлялся около 3 часов. В итоге покинуть Вела Луку получилось только около 10 часов утра. 

Обойдя северный мыс Корчулы, мы свернули на Юг – в сторону Ластово. Сегодня переход был небольшим – около 35 км. Ветра не было и мы тупо весь день шли под мотором. Автопилот, конечно спасал. В открытом море никаких опасностей. Каждый мог заниматься чем хотел, и только иногда приходилось поглядывать на курс. Несколько раз останавливались, чтобы покупаться. Потом завели веревку и не сбавляя скорость купались за яхтой на веревке.

Также примечательным был этот переход тем, что в тот же день, навстречу нам шли наши приятели из Днепропетровска на другой яхте. В открытом море получилось даже связаться друг с другом по рации, обсудить планы, однако встретиться так и не удалось. Мы шли с Корчулы на о.Ластово, а ребята шли с о.Ластово на о.Вис.

После обеда мы подошли к о.Ластово. На острове есть 2 возможных места для стоянки – огромный залив у северной части острова и небольшой залив на восточной. Первое впечатление было поразительным. Вздымающиеся из воды скалы высотой по 50-100 метров, поросшие хвойными. Насыщенный вкуснейший аромат в воздухе, кристальной чистоты вода, пение птиц и звуки цикад.

Зайдя в огромный северный залив (примерно 5*1 км), мы увидели несколько возможных мест стоянки: слева и справа. Справа была, судя по карте, небольшая пристань. Там же стоял и паром. Слева была пристань в городке и 2 залива. Мы направились влево. Зашли в одну бухту, потом в другую и вернулись в ближнюю ко входу: она была чище, более живописна и достаточно глубокая. Как и в остальных местах, яхты здесь стояли на якоре, опущенном с носа и притянутые кормой к берегу. Мы нашли место скраю, в самой глубине залива. Эхолот показывал глубину 8 метров. Я опустил вводу якорь, увидел как он лег на дно, папа продолжал сдавать назад. Потом, как и во время первой ночевки, я пересел в динги, поплыл к берегу, обнес кормовой вокруг дерева и вернулся на яхту. Кстати, крайне важно вылазить на берег в обуви, – это могут быть специальные резиновые тапки, продающиеся в Спортмастере или других спортивных магазинах или яхтенные сапоги. Без тапок можно элементарно порезать или подвернуть ноги на острых камнях.

Оставшееся время мы провели купаясь в море, ныряя, плавая на динги, осматривали залив. В какой-то момент к нам подъехали мужики на РИБе, сказали, что мы находимся в национально заповеднике, дали по буклетику и попросили заплатить по 20 кун с человека за стоянку.

Еще одним развлечением, которое мы придумали, было повесить подвесной мотор Mercury 3.3 л/с на динги по погонять по всему большому заливу Ластово. Очень захватывающе было подплыть к берегу, возле которого глубина 5 метров и, перегнувшись через борт, разглядывать через чистейшую голубую воду подводную жизнь.

Еще одним примечательным событием того вечера был заход в наш заливчик ультра-гоночной яхты из Италии. Длиной 50-60 футов, карбоновой мачтой с 3 парами краспиц, и 3 членами экипажа на борту. Лодка под парусами зашла в залив, сделала круг и вышла. Через 5 минут вернулась под одни гротом, сделала круг по заливу, команда убрала паруса и потом стала на якорь. Все очень тихо и чинно. Хотя, не исключено, что они пользовались рациями для общения с разных концов яхты

Вечером мы остались на яхте, ужинали, пили хорватское вино и текилу, общались, глядели на звезды и наслаждались природой, яхтой и нашим путешествием.