Яхта "ОСА"

В прошлом году мы в первый раз отправились в Энергодар, чтобы принять участие в Кубке ЗАЭС 2009. Каховское море широко известно своей непредсказуемой погодой и настоящей стихией. Именно в Каховском водохранилище в 2001-м году мы на “Амиго” попали в ураган. Напомню, что во время того урагана выбросило на берег 2 яхты и 1 баржу! Сломало мачту у одной лодки, сгорел двигатель у другой, а мы дважды без парусов касались мачтой воды. Кроме того на водохранилище есть волна, которой не увидишь в нашем регионе. А участие сильных соперников и бесплатная шлюзовка сделали Кубок ЗАЭС 2009 обязательным пунктом нашего гоночного календаря на 2009 год.

Читать полностью »

12-13 июня мы участвовали в 100-мильной гонке, организованной яхт-клубом “Днипро”. Несколько дней назад я добавил наши фотографии и видео. Также, во время гонки я старался писать на сайт о нашем прохождении дистанции. Все эти сообщения я объединил в одной этой записи:

Читать полностью »

15-16 мая команда яхты “ОСА” принимала участие в гонках “Открытие сезона 2010″, проводимых днепропетровским яхт-клубом “Днiпро”. Гонки проходили в два дня по маршруту Днепропетровск – балка Легкая Днепропетровск. По итогам двух гонок мы заняли первое место в соревнованиях. О том, как для нас проходили гонки можно прочитать в отчете и посмотреть на фотографиях и видео (скоро будет) ниже:

Читать полностью »

День 8. Суббота (Сдача яхты и вылет в Киев)

Утром последнего дня проснулись рано – около 6 утра. Подняли якорь, зашли в соседний залив посмотреть на яхты, стоящие в марине Фраппа, и дальше пошли в марину Кремик. Скорость под двигателем у была небольшая – 4-5 узлов, и мы через 1.5 часа были на месте. Наше место стоянки было в самом начале пирса. Практически возле берега. Подошли, начав разворачиваться для захода на место кормой и тут увидели другую яхту, стоящую на нашем месте. Вокруг все было занято. И тут сотрудники марины, поняв, что нам нет места прокричали, куда можно стать и помогли подойти. Дальше были сборы вещей, заправка водой, небольшая уборка в яхте, посещение местного яхтенного магазинчика и покупка там сувениров и некоторой яхтенной одежды. Всю оставшуюся часть дня мы с папой посвятили хождению по разным яхтам, которые нам были интересны и которые хотелось бы взять в чартер в следующий раз.

Читать полностью »

День 7. Пятница (Переход в Рогожницу, марина Фраппа)

Утром мы проснулись, умылись, сходили на почту и отправили родным и друзьям открытки в разные страны мира, купили хорватского вина, подготовились к отходу. В отличии от всех предыдущих дней, завтракать мы остались в марине, т.к. было довольно ветренно и на ходу при воленении кушать было бы некомфортном. Да и переход у нас сегодня должен был быть небольшим – около 70 км. Вообще, яхту мы должны были сдать в субботу в 10 утра, т.е. последняя ночевка должна предполагалась в марине Кремик.

Читать полностью »

Наверное, нужно было сделать это в самом начале, еще до публикации рассказа о первых днях. Но лучше поздно, чем никогда Ниже можно увидеть на карте наш маршрут по дням:

Читать полностью »

День 6. Четверг (Переход на о.Вис)

Утренний подъем у нас, как всегда, был ранним – около 7 часов. Но место, в котором мы находились было на столько изумительным, что мы решили остаться еще на пару часиков позагорать, покупаться в море и еще немного насладиться новым местом нашего путешествия. Пока купались, увидели представителя местной фауны – что-то среднее между змеей и морской звездой. Выходили мы из из нашей бухты самыми первыми, на остальных яхтах народ еще спал.

Читать полностью »

День 5. Среда (Переход на о.Ластово)

С утра мы планировали заправиться и по-раньше отправиться на о.Ластово. Ластово – это скорее группа небольших островков, с 2-3 поселками и общим кол-вом жителей 800 человек.

Однако наши планы по раннему выходу были нарушены подошедшим перед нами рыбацким судном, который заправлялся около 3 часов. В итоге покинуть Вела Луку получилось только около 10 часов утра. 

Читать полностью »

День 4. Вторник (Переход на о.Коручула)

Утром проснулись мы довольно рано. Заправились водой, смотали удлинители и вышли. Ветра не было, по этому мы опять шли на автопилоте и завтракали на ходу. Сегодня мы предполагали ночевать на о.Корчула. Очень хотелось дойти до одноименного г.Корчула, но уже немного осознав гоночный потенциал нашей «Марсель», пройти на ней за световой день 120 км мы даже не надеялись, по этому ориентировались на г.Вела Лука, находящийся на северной оконечности о.Корчула.

Читать полностью »

День 3. Понедельник (Переход на о.Брач, о.Хвар)

Утро понедельника было восхитительным. Самостоятельно проснувшись в 7-30 утра, мы вышли на палубу, потянулись и прыгнули в чистейшее Адриатическое море. Немного поплавали по заливу и вернувшись на яхту, умылись, выпили горячего кофе с бутербродами, завели мотор и двинулись в путь. Ветра не было, аккумуляторы сели и первые пару часов мы шли под мотором вдоль берегов о.Шолта на автопилоте.

Читать полностью »